× Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird

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31 Mai 2020 15:59 - 31 Mai 2020 20:17 #14052 von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.8 E
Hallo Michi,
das ist eine 3 Bar-Pumpe, also das passendste, was es zu kaufen gibt.

Die Förderleistung ist viel höher als erforderlich, aber das ist bei den neuen Pumpen eigentlich immer so.

Bau ein!


Nicht geeignet - siehe unten

Gruß
Norbert
Letzte Änderung: 31 Mai 2020 20:17 von nordfisch. Begründung: Korrektur
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31 Mai 2020 16:32 - 31 Mai 2020 16:33 #14053 von Volker Europe Mercedes-Benz R107 450 SL, Mercedes-Benz W111 280 SE Cabrio
Hallo,

also wenn ich das richtig sehe, ist die 0 580 464 089 für einen Suzuki Diesel et al. Da wäre ich skeptisch, welchen Druck die wirklich bei Fluss Q=0 bringt. Ein Datenblatt zu genau dieser Pumpe habe ich nicht gefunden. Norbert, hast Du das? Der Christian und ich empfehlen eine andere, die steht im Artikel Benzinpumpe.

Bitte wirf Deine alte Benzinpumpe nicht weg sondern zu mir in den Briefkasten. ;)

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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Letzte Änderung: 31 Mai 2020 16:33 von Volker.

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31 Mai 2020 20:15 #14054 von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.8 E
Oh, Volker - das habe ich jetzt auch gefunden.
Ich hatte vorher 3 Cross-Referenzen, als ich nach den Daten gesucht habe.
Eine davon ist hier: es.aliexpress.com/item/2025920994.html

Jetzt habe ich ein zuverlässiges Dokument gefunden. Danach ist die Pumpe tatsächlich eine Diesel-Pumpe, siehe hier: media.carooline.com/media/0030_DOC/0580254013SI00WHCOB6MM.PDF

Die Pumpe liefert zu hohen Druck, hat kein Überdruckventil und ist wohl nicht resistent gegen den Kraftstoff:

Die Pumpe ist nicht geeignet!

Tut mir leid.
Ich hatte wirklich mehrere Querverweise gefunden.

Gruß
Norbert
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01 Jun 2020 16:03 #14061 von Michi68 Americas (USA / CAN) Porsche 914 1.7
Hallo Norbert, hallo Volker,
vielen, vielen Dank!. Ich hab selbst versucht im Internet etwas über die Pumpe heraus zu finden: hab ich aber nicht. Nachdem sie in den im Artikel Benzinpumpe nicht zu finden war, hab ich im Forum angefragt. Die Mechaniker bringen mich noch zum Wahnsinn. Die Pumpe habe ich im Austausch gegen die defekte als Garantieleistung bekommen. Also noch mal hin.
Gruß
Michi

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01 Jun 2020 16:44 #14062 von Rudiger II Americas (USA / CAN)
Rudiger II antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Michi, moglicherweise konnte eine von diesen pumpen passen.
Bosch 0580 464 070
www.amazon.com/Bosch-0580464070-Universa...c-Fuel/dp/B0034LUHNM
Bosch 0580 464 048
www.amazon.com/Bosch-580-464-048-Fuel/dp/B01LF7XGHK

Rudiger

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01 Jun 2020 17:05 #14063 von Michi68 Americas (USA / CAN) Porsche 914 1.7
Hallo Rudiger,
vielen Dank. Jetzt liegt der Ball beim Mechaniker. Ich kriegs ja auf Garantie. Ich hab mir auch schon heraus geschrieben was passen könnte. Von Pierburg und von Bosch.

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01 Jun 2020 17:33 #14064 von Volker Europe Mercedes-Benz R107 450 SL, Mercedes-Benz W111 280 SE Cabrio
:rtfm:

Volker schrieb: Hallo,
Der Christian und ich empfehlen eine andere, die steht im Artikel Benzinpumpe .


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02 Jun 2020 13:46 #14084 von Michi68 Americas (USA / CAN) Porsche 914 1.7
Hallo Volker, hallo Norbert,
anbei noch ein Foto von der alten. Sie hat die Nr. 7.21287.03. Auch über die habe ich nichts gefunden. Wisst ihr, ob die gepasst hätte?
Vielen Dank
Gruß Michi

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02 Jun 2020 14:25 #14085 von Volker Europe Mercedes-Benz R107 450 SL, Mercedes-Benz W111 280 SE Cabrio
Hallo Micha,

keine Ahnung, die ist nichts originales. Frage mal bei Pierburg nach.

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02 Jun 2020 17:30 #14087 von Rudiger II Americas (USA / CAN)
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03 Jun 2020 14:54 #14090 von Michi68 Americas (USA / CAN) Porsche 914 1.7
Hallo Rudiger,
das hat mir sehr geholfen. Im link zu Amazon konnte ich meine Pumpe unter den Vergleichsnummern finden. Also passt sie. Es hat sich nun herausgestellt, dass sie doch nicht defekt ist. Ein Knick im Kraftstoffschlauch war schuld. Der ist offenbar schleichend entstanden.
Gruß
Michi
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03 Jun 2020 20:17 #14091 von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.8 E
Hallo Michi,
du kannst da sicher sein. Ich habe ein Pierburg-Dokument gefunden, in dem diese Pumpe als 'ersetzt durch'. 7.21287.53 angegeben ist.
Und über die findet man wieder Originaldaten bei Pierburg.

Wie ich (siehe oben) mal wieder festgestellt habe, kann man sich auf Referenzen bei Amazon, ebay, autodoc etc. leider nicht verlassen.

Gruß
Norbert

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27 Jun 2020 15:23 #14265 von Michi68 Americas (USA / CAN) Porsche 914 1.7
Hallo Zusammen,
ein Zwischenbericht. Nachdem verbauen der überholten Einspritzdüsen und der Beseitigung des Knicks in der Kraftstoffleitung ist jetzt vieles gut. Er springt an, läuft anfangs so bei 1500 Umin. Nach einiger Zeit geht er zurück auf knapp 1000 Umin. Dann läuft er zwar etwas unruhig, aber ohne Drehzahlschwankungen.Der Benzindruck liegt jetzt stabil bei 2,1 Bar. Nun habe ich festgestellt, dass ca. 0,7 Liter Öl zu viel drinnen ist. Ich nehme an, dass das Benzin ist. Vor einem Ölwechsel möchte ich nicht fahren.
Schon jetzt einmal vielen Dank für alle hilfreichen Tipps. Allen voran Volker und Norbert.
Gruß
Michi
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27 Jun 2020 20:42 #14266 von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.8 E
Hallo Michi,
Danke für den Bericht.

Und: Ja, ein Ölwechsel sollte jetzt unbedingt sein. Der Motor hat doch wahrscheinlich nur 2,5 l Öl?

Ich bekomme jetzt nach 213 Beiträgen wirklich nicht mehr zusammen, was jetzt mit dem Auto war bzw. nicht war.

Es wäre toll, wenn du abschließend mal sammeln würdest, wo denn jetzt wirklich die Ursache(n) für die ursprünglichen Probleme lagen.
Ich meine, du hast eine ganze Menge getauscht - aber was war denn jetzt wirklich kaputt?

Gruß
Norbert
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27 Jun 2020 20:51 #14267 von Michi68 Americas (USA / CAN) Porsche 914 1.7
Hallo Norbert,
vorerst, du hast Recht. Nach den vielen Beiträgen kann man schon die Übersicht verlieren. Was Öl betrifft sind mit Ölfilterwechsel 3,5 Liter drinnen. Ich werde gerne versuchen zusammen zu stellen, was da alles war. Nochmals vielen Dank dir für die unermüdliche Unterstützung.
Gruß
Michi

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04 Jul 2020 17:32 #14317 von Michi68 Americas (USA / CAN) Porsche 914 1.7
Hallo Zusammen,
bevor das Auto neues Öl kriegt, habe ich noch ein kleines Problem. Das Standgas ist jetzt nach Warmlauf ziemlich stabil bei 950-1000 Umin. Allerdings nicht nach Gas geben. Ich muss dann unter dem Luftfilter, wo das Gasseil eingehängt ist zurück drücken. Woran kann´s liegen? Ausbauen kann man das Teil nicht. Versucht zu schmieren habe ich schon. Dem Gasseil mehr Spiel zu geben geht kaum. Kann es auch an der Rückhohlfeder liegen? Die würde ich um kleines Geld bei VW Classic bekommen.
Eine Zusammenstellung habe ich schon gemacht, reiche ich nach.
Gruß Michi

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05 Jul 2020 12:59 #14318 von Hans-Jürgen Europe Mercedes-Benz C107 350 SLC
Hans-Jürgen antwortete auf Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Michi,
ich lese hier schon einige Zeit mit deshalb würde ich eine neue Feder, für kleines Geld; empfehlen.
Auch Federn unterliegen einer Alterung wie wir Menschen auch ;)
Gruß Hans-Jürgen
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