× Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

Opel Commodore A Coupe Bj 1970 GSE Teststand

  • GSE
  • GSEs Avatar Autor
  • Offline
  • New Member
  • New Member
  • Opel Commodore A 2.5 GS/E
Mehr
29 Jan 2019 18:44 #10941 von GSE
Hallo liebe Forum-Mitglieder,

Nun es ist vollbracht. Der originale GSE Motor hat den Teststand von 16h Testlauf und rund 1000km Einfahrungszeit bestanden. Die Wasser/ Hydraulicbremse hat dann die Werte die auf die Hinterachse simuliert wurden gemessen.

Die Werte sind einfach Spitzenklasse und wie man im Video ersehen kann hat der Motor eine super Laufruhe.
Mit Eurer Hilfe und mit Hilfe von vielen weiteren Spezialisten die auch die Einspritzduesen ueberholt haben sowie vom
Motorinstandsetzer und Restaurator Firma Habel in Innsbruck kann sich der Erfolg wirklich erklassig sehen lassen.

Hier der Link und viel Spass beim anschauen.



Gruss

Armin

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • nordfisch
  • nordfischs Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Europe
  • Opel Diplomat 2.8 E
Mehr
29 Jan 2019 18:53 #10942 von nordfisch
Hallo Armin,
danke für das Video...
Mich würde die gemessene Leistung sehr interessieren.
Was für eine Nockenwelle ist verbaut?

Berichtet wird, dass die 2,5 l -Motoren eigentlich immer schon mit dem Serien-Setup deutlich über 160 PS brachten, die 2,8 l über 180 PS.

Viele Grüße aus der Opel-Ecke
Norbert

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Volker
  • Volkers Avatar
  • Offline
  • Moderator
  • Moderator
  • Europe
  • Mercedes-Benz R107 450 SL, Mercedes-Benz W111 280 SE Cabrio
  • Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
Mehr
29 Jan 2019 22:45 #10943 von Volker
Hallo Armin,

auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum sauber revidierten Motor. Läuft doch! :lol:

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • GSE
  • GSEs Avatar Autor
  • Offline
  • New Member
  • New Member
  • Opel Commodore A 2.5 GS/E
Mehr
30 Jan 2019 19:17 #10946 von GSE
Hallo Norbert,

Ich haben den Auszug des Testergebnisses als Anhang beigefuegt. Der erste Test hoerte bei 5000RPM rund

108,9 KW auf. Der zweite Test wuerde auf 5500RPM erhoeht und hatte einen Wert von 117,88 KW rund 160PS.

Der weitere Test wuerde bei 5800RPM erhoeht und hatte einen Wert von 121,9 KW ausgedruckt rund 165PS.

Zu Deiner Frage bezueglich der Nockenwelle ist diese original die bei dem GSE A Motor verbaut wurde eingebaut worden.

Viele Gruesse

Armin

Dieser Beitrag enthält Bilddateien.
Bitte anmelden (oder registrieren) um sie zu sehen.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • GSE
  • GSEs Avatar Autor
  • Offline
  • New Member
  • New Member
  • Opel Commodore A 2.5 GS/E
Mehr
30 Jan 2019 19:20 #10947 von GSE
Hallo Volker,

Vielen Dank fuer Deine Glueckwuensche und hoffe wir werden uns mal im Odenwald persoenlich kennenlernen.

Gruss Armin

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • nordfisch
  • nordfischs Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Europe
  • Opel Diplomat 2.8 E
Mehr
30 Jan 2019 20:11 #10948 von nordfisch
Danke dir, Armin
für die umfangreichen Infos und die 'schönen' Bilder.

Das bedeutet ja tatsächlich eine Mehrleistung von ca. 10% gegenüber der Katalogangabe. Angegeben wird die Leistung der E-Motoren wohl immer bei 5600 1/min.

Einen Commodore A habe ich leider nie besessen (aber Rekord C), aber einen Commo B und einen Commo C.

Gruß
Norbert

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • GSE
  • GSEs Avatar Autor
  • Offline
  • New Member
  • New Member
  • Opel Commodore A 2.5 GS/E
Mehr
02 Feb 2019 13:24 #10950 von GSE
Hallo Norbert,

Vielen Dank fuer Deine Antwort. Hier noch ein paar Eindruecke bzw Bilder vom GSE und hoffe wir treffen uns mal
persoenlich fuer einen regen Meinungs bzw Informations -Austausch der D-Jetronic.

Viele Gruesse

Armin

Dieser Beitrag enthält Bilddateien.
Bitte anmelden (oder registrieren) um sie zu sehen.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Volker
  • Volkers Avatar
  • Offline
  • Moderator
  • Moderator
  • Europe
  • Mercedes-Benz R107 450 SL, Mercedes-Benz W111 280 SE Cabrio
  • Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
Mehr
02 Feb 2019 14:36 #10951 von Volker
Hallo Armin,

da kommst Du einfach mal zu einem der D-Jetronic Workshops dieses Jahr. Sieht alles top aus. Das einzige, was mir nicht gefällt, ist der lackierte Saugrohrdruckfühler. Der Lack hält sowieso nicht und wenn man die reinigt, sehen die auch so gut aus.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • nordfisch
  • nordfischs Avatar
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Europe
  • Opel Diplomat 2.8 E
Mehr
02 Feb 2019 19:54 #10952 von nordfisch
Hallo Armin,
der wird ja mal richtig schön....

Die roten Streifen auf den Reifen sind wohl noch Schutzfolie, oder?

Vielleicht wird es ja wirklich mal was auf einem Workshop. So schöne Fahrzeuge sehen wir natürlich gerne und sind auch nicht böse, wenn es daran nichts zu schrauben gibt.

Gruß
Norbert

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • GSE
  • GSEs Avatar Autor
  • Offline
  • New Member
  • New Member
  • Opel Commodore A 2.5 GS/E
Mehr
04 Feb 2019 10:57 #10953 von GSE
Hallo Volker,

vielen Dank fuer Deine Glueckwuensche. Nun der Saugrohrdruckfuehler Type 2 wurde geoffnet und vom Habel Junior der
wie ich sehen kann Spezialist in D-Jetronic Fragen fuer die Jaguar XJ12 12 Zylinder Motoren ist und schon mehrfach D-Jetronic ueberholt hat die aus allen Herrren-laendern bei Ihm mit diesen Autos hereinflattern. Nun mehr kann ich nicht dazu sagen damit will ich mich nicht aus dem Fenster lehnen das liegt mir auch fern weil hier in diesem Forum Top Leute ein unheimliches Wissen ueber diese tolle Technik besitzen und natuerlich jeder seine Meinung gut tun kann und darf. Nun der
Saugrohrdruckfuehler Type 2 wurde lackiert und ich lasse mich ueberraschen wie Du sagst ob dies nicht fuer lange haelt.

Hier noch ein paar Eindruecke wie der Motor instandgesezt wurde und wir werden uns bestimmt auf einen Deiner Schulungen
treffen denn dies ist wirklich was mich von dieser alten Technik fasziniert.

Viele Gruesse

Armin

Dieser Beitrag enthält Bilddateien.
Bitte anmelden (oder registrieren) um sie zu sehen.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • GSE
  • GSEs Avatar Autor
  • Offline
  • New Member
  • New Member
  • Opel Commodore A 2.5 GS/E
Mehr
04 Feb 2019 11:00 #10954 von GSE
Hallo Norbert,

dies wird bestimmt bald passieren und freue mich jetzt schon Euch bald kennenlernen
zu duerfen.

Viele Gruesse

Armin

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Volker
  • Volkers Avatar
  • Offline
  • Moderator
  • Moderator
  • Europe
  • Mercedes-Benz R107 450 SL, Mercedes-Benz W111 280 SE Cabrio
  • Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
Mehr
04 Feb 2019 13:47 #10955 von Volker
Hallo Armin,

na wenn er Deinen SDF zu Bosch zum Überholen geschickt und ihn danach lackiert hat, wird es schon passen. Der lack hält halt nicht auf dem Alu. Ich putze meine lieber gut. Das ist zwar aufwändig, aber das hält dann.

Ansonsten bin ich gespannt, Dein Auto zu sehen. Ich habe gestern Ausschau gehalten, als ich im Odenwald war.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Ladezeit der Seite: 0.205 Sekunden
Powered by Kunena Forum