× Kontaktzündungen, kontaktgesteuerte Transistorzündungen, Induktions- und Hallgeber gesteuerte Transistorzündugen

... bei 120km/h sieht`s dann so aus

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22 Mär 2020 15:05 #13475 von RoWe Mercedes-Benz W108 280 SE/L 3.5
Hallo Obelix
Im Zündverteiler ist der Unterbrecher und da ist ein Kabel dran, oder wie/wo meinst Du bitte?



Danke! Gruß, Roland

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22 Mär 2020 15:30 #13476 von Volker Europe Mercedes-Benz R107 450 SL, Mercedes-Benz W111 280 SE Cabrio
Hallo Roland,

abschließend von meiner Seite:

  • Wenn der DZM mit dem grünen Zündkabel vom Zündverteiler zum Zündschaltgerät (Kl. 7) nicht klar kommt, geht nichts.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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22 Mär 2020 15:44 #13477 von rema350SL-H Europe Mercedes-Benz R107 350 SL
Hallo Roland,

wie Volker schreibt. Versuche doch mal das Signal, das an Klemme 7 anliegt, siehe mein vorheriger Beitrag. Normalerweise ist da immer ein Kabelschuh mit angeschraubt.

Viele Grüße,
Recardo

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22 Mär 2020 15:51 #13478 von rema350SL-H Europe Mercedes-Benz R107 350 SL
Hallo Roland,

ich habe Dein Photo übersehen. Die Klemme 7 ist die, wo das grün-gelbe Kabel ankommt. Von da geht es mit dem schwarzen Kabel weiter zum Zündsteuergerät. Das braune Kabel liegt (normalerweise) an Masse.

Gruß,
Recardo
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22 Mär 2020 17:40 #13479 von RoWe Mercedes-Benz W108 280 SE/L 3.5
Hallo allerseits

Ja, ich werde das grüne Kabel (vom Zündverteiler) gemäss Foto weiter vorne nun einfach mal als RPM Signal an den DZM anschliessen ...

Gruß, Roland

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22 Mär 2020 18:51 - 22 Mär 2020 19:02 #13480 von RoWe Mercedes-Benz W108 280 SE/L 3.5
nAbend

Der Anschluß am grünen Kabel bringt noch die besten Ergebnisse.
Im Leerlauf zeigt er 600, mit Gang 450-500.
Im 4. Gang bei ...
60 Kmh 2000
80 Kmh 3050
100 Kmh 4050

Haut das ungefähr hin, oder? Ungenauigkeiten und Schwankungen führe ich auf die Preisklasse des China DZM zurück. Mit dem ganzen Aufwand, den der ChinaDZM mit sich gebracht hat, relativiert sich der hohe Preis von den altehrwürdigen VDO-DZM zusehends.

Danke Euch für den geistigen Beistand und die hilfreichen Tipps!

Grüßle, Roland
Letzte Änderung: 22 Mär 2020 19:02 von RoWe.

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22 Mär 2020 19:07 #13481 von rema350SL-H Europe Mercedes-Benz R107 350 SL
Naja ....

600 U/min im Leerlauf macht noch Sinn, aber bei 450 bis 500 U/min sollte sich der Motor schon sehr quälen. Kommt mir etwas tief vor.

Aber insbesondere sollten bei 4000 U/min eigentlich schon knapp 140 Km/h drin sein.

Nach der Beschreibung, die Du oben angehängt hast, kann man ja von 2- bis 8-Zylindermotoren umschalten. Hast Du damit schon mal rumgespielt?

Recardo

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22 Mär 2020 22:14 #13482 von RoWe Mercedes-Benz W108 280 SE/L 3.5
nAbend Recardo

ja, ich habe rumgespielt, ... auf der 8-Zylinder-Einstellung kommen die besten Ergebnisse.

Gibt es irgendwo eine Liste mit Referenzwerten für die Drehzahl bei entsprechenden Geschwindigkeiten?

Gruß, Roland

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23 Mär 2020 00:37 #13483 von rema350SL-H Europe Mercedes-Benz R107 350 SL
Hallo Roland,

mir ist nur ein Wert bekannt, ich glaube aus einem Testbericht von Auto-Motor-Sport, u.z. bei 100 Km/h eine Drehzahl von 2.900 U/min.

Viel Spaß mit Deiner alten S-Klasse,
Recardo
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23 Mär 2020 21:22 #13484 von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.8 E
Hallo Roland,
was Recardo mit den 2900 U/min bei 100 km/h schreibt, wird schon passen.
Bei zulässiger Höchstdrehzahl wird Vmax erreicht...

Manchmal bringt es was, eine Diode in die Leitung zum DZM einzuschleifen. Probier das mal.

Gruß
Norbert

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20 Apr 2020 19:50 #13703 von RoWe Mercedes-Benz W108 280 SE/L 3.5
nAbend Norbert

Welche Diode, wie einschlaufen - bitte?
Danke!

Gruß, Roland

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20 Apr 2020 19:52 - 20 Apr 2020 21:33 #13704 von RoWe Mercedes-Benz W108 280 SE/L 3.5
... siehe Anhang

Auf der Sterntwiete-Webseite hab ich gefunden, dass die Drehzahl bei 100 km/h (mit Automatik und 3,69-Diff) 3280 U/min ist.
Ich habe ein 3.46er Diff, dann sollte der DZM eigentlich so 3000 U/min bei 100Km/h anzeigen, bei mir sind`s aber leider über 4000 ... :(

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Letzte Änderung: 20 Apr 2020 21:33 von RoWe.

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20 Apr 2020 20:35 - 20 Apr 2020 20:37 #13706 von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.8 E

RoWe schrieb: nAbend Norbert

Welche Diode, wie einschlaufen - bitte?
Danke!

Gruß, Roland


Eine Universaldiode, z.B. 1N4001 in die Zuleitung in Reihe einschleifen.

Gruß
Norbert

P.S.: Sieht richtig chic aus...
Letzte Änderung: 20 Apr 2020 20:37 von nordfisch.
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